Tarot-Rc TL45110-06 450FBL сдвоенный фиксирующий главный ротор в сборе для всех моделей

Tarot-Rc TL45110-06 450FBL сдвоенный фиксирующий главный ротор в сборе для всех моделей

Таро-RC TL45110-06 450FBL Сплит Блокировка главный ротор головка в сборе для всех Таро 450 многороторных моделей вертолетов

【Характеристики продукта 】
◆Металлическая Блокировка типа новой основной головки ротора (интегрированный позиционер) x1 (TL45117)
◆Цельная горизонтальная шайба вала x 2
◆Головка с шестигранной головкой винт (m2x9.5мм) x1
◆Головка с шестигранной головкой (m2x6.0мм) x3
◆Головка с шестигранной головкой (m2x8.0мм) x2
◆Усиленная Шестигранная гайка (м2) x 1
◆New Ротор головной тормоз x1
◆Radius шатун x 2
◆Bearing (1,5x4x2 мм) x 4
◆Edge подшипник (2x5x6x2,3 мм) x 4
◆ 450FL металлический рычаг управления x 2 (TL45113)
◆ Винт с шестигранной головкой (0 # × 4 мм) x 4
Главный держатель ротора для металлического большого подшипника версии × 2 (TL48013)
Подшипник × 2(Φ4.0xΦ8x3.0mm)
Подшипник с наклонным корпусом × 2(Φ4.0xΦ9x4.0mm)
Шайба × 2(Φ4xΦ6.5x0.5mm)
Подшипник × 2(Φ4.0xΦ9x4.0mm)
Шайба × 2(Φ2.5xΦ4.5x0.3mm)
12,9 класс M2.5 * 15 мм Головка чашки Шестигранная розетка Винт × 2
Шестигранная головка с резьбой × 2 (М3 × 15 мм)
M3 нескользящий nut× 2
450 DFC противопожарная горизонтальная ось TL48009 (Φ4.0x54.0мм) × 1
450DFC главный ротор зажим держатель хрупкий рычаг TL48014 × 2
12,9 класс M2 * 5 мм полукруглая головка Шестигранная розетка Винт × 2
12,9 класс M2 * 9 мм полукруглая головка Шестигранная розетка Винт × 2

【Производство товара 】
Использование 6061-T6 алюминиевого сплава Полная обработка CNC; Самая большая особенность этого продукта в том, что он подходит для модернизации моделей Таро 450. Новое раздельное основное роторное зажимное сиденье TL48013 (основная Скоба винта) Нескользящая гайка принимает гаечное ограничительное отверстие, не нужно использовать гаечный ключ При затягивании, прост в использовании.

Основное роторное зажимное сиденье имеет разветвленный удлинитель (TL48014) хрупкий дизайн. Это новое дизайнерское сиденье большого размера с зажимом подшипника помещает упорный подшипник в середину, что опосредованно расширяет боковую поворотную руку подшипника и уменьшает качание в виртуальном положении.

Подшипники большого размера могут выдерживать сильную тяговую силу для удовлетворения требований современных основных моделей для большой мощности. Новая шариковая головка M2.5 без стресса, ступенчатая нить может принести лучшую поверхность контакта и избежать точки напряжения резьбы. Новый разделенный главный держатель ротора TL48013 (главный держатель ротора) подходит для всех 450DFCs с шириной осевой линии 27 мм.

Общая конструкция на растяжение нового противопожарного Горизонтального Вала имеет 480 спецификаций. Применение 12,9-класс M2.5 диаметр полностью резьбовые винты для того чтобы зафиксировать с горизонтальным валом. Эта конструкция может эффективно уменьшить вероятность стрельбы пропеллера. Эффективная глубина резьбы внутреннего отверстия горизонтального вала составляет до 8 мм, чтобы избежать воздействия напряжений.

Крепление главного ротора имеет новую конструкцию блокировки шпинделя, которая эффективно удерживает шпиндель, чтобы предотвратить откачивание крепления. Несбалансированное шпиндельное крепление крыльев принимает ультра-низкий центр гравитационного дизайна, который может сделать главный уровень ротора близко к центру тяжести самолета. Это улучшение может эффективно улучшить точность 3D действий, таких как рулон, вращение и маятник, и сделать вертолет более стабильным, в то же время имеет сильное рабочее ощущение. Его можно модернизировать с помощью оригинального шпинделя.

450FBL сплит-Блокировка головки ротора в сборе, может использовать новый 450FL усиленный положительный и отрицательный резьбовой шатун TL2639 с стержнем для галстука длиной 32,8 мм (продается отдельно). Он может плавно регулировать шаг ротора, не снимая пряжку шаровой головки.