Водонепроницаемый 16 s 60 В 60A литиевые батареи lipo bms печатных плат система

Водонепроницаемый 16 s 60 В 60A литиевые батареи lipo bms печатных плат система

Водонепроницаемый 16 s 60 В 60A литиевая lipo батарея bms pcb pcm система управления батареей для электрического автомобиля

С балансом, тот же порт

1. Обзор

16 s 60 В 25A/35A/45A/60A bms используется для 16 серии 60 В литиевых аккумулятор.

Мы можем разработать его для различных литиевых батарей, таких как LiFepo4, LiMn2O4 и Li-polymer и т. д.

Основные функции: защита от заряда, защита от разрядки, защита от тока, защита от короткого замыкания, защита температуры и т. д.

По желанию заказчика мы можем развивать PCM в разных размерах и структурах.

BMS изготовлена высоким качеством Mos и IC импортируется. Держите ваш аккумулятор на протяжении длительного циклаViCe время жизни.

2. Преимущество

Используйте высокое качество (A-level) защитный интегрированный канал IC, от решения oFЯпонии.

Сильная способность нагрузки, постоянный разрядка тока 25/35A/45A/60A, использовать высокое сопротивление напряжения, низкое внутреннее

Сопротивление питания Mosfet. Теплоотвод значительно поможет охлаждению.

Сам IC обладает функцией балансировки питания. Схема проста и надежна.

Типичное Обнаружение напряжения для каждой ячейки. Поэтому каждый аккумулятор будет предотвращен при зарядке или на разрядку. Защита от тока и короткого замыкания

Функция очень надежная. продолжительное время короткого замыкания нагрузки не повлияет на печатную плату и батарею. защита температуры во время зарядки и разрядки.

Экстремальное низкое энергопотребление. Потребление всего устройства меньше 50uA.

Высокая антикоррозийная, Высокая водонепроницаемость, высокое сопротивление ЭСР

16 s 67,2 В	Подробно	Spec
Разряда	Максимальный непрерывный ток разряда	60A
	Пик ток разряда	180A
	Защита от превышения тока	180A
Зарядки	Зарядки Напряжение	67,2 В
	Зарядный ток	60A
Защита от заряда	За заряда обнаружения Напряжение	4,25 ± 025 В
	Время задержки зарядки	0,5 s
	Более Зарядное устройство выпуска Напряжение	4,19 ± 05 В
Ячейки балансировки	Ячейки балансировки обнаружения Напряжение	4,18 В
	Ячейки балансировки выпуска Напряжение	4,18 В
	Ячейки балансировки ток	35±5mA
Течение Разрядки	За разряда Напряжение	2,8 ± 05 В
	Время обнаружения разрядки	0,5 s
	Над разрядник выпуска Напряжение	3,0 ± 05 В
Защита от превышения тока	За текущий обнаружения Напряжение	150mV
	Время обнаружения тока	9 мс
	Защита от превышения тока условие	Разъедините нагрузки
Защита от короткого	Состоянии обнаружения	Снаружи от короткого замыкания
	Время задержки обнаружения	250uS
	Выпуск условие	Разъедините нагрузки
Температура защиты	65℃ или 75℃
Внутреннее сопротивление	MOSPET	≤ 10 МОм

RFQ

1. Каков общий порт и отдельный порт? В чем разница?

Мы принимаем 13s48v16a BMS в качестве примера, общий порт 16A означает, что катод заряда и разрядный катод соединены в том же конце точки (наш P -), плата катода и разрядка катода используются в общем соединении

Порт, поэтому заряд тока и разрядки тока являются теми же 16A. В то время как отдельный порт отдельно соединен зарядным катодом (C-) и разрядка катода (р-), поэтому заряд тока и разрядки тока разные, разрядка тока 16А, ток заряда 8А.

2. Какова функция баланса?

Принцип работы и функции заключаются в следующем: когда ваше напряжение в одной камере зависит от напряжения тревоги (li-ion до 4,18 В, жизнь Po4 до (3,6 В), затем клеточный баланс начинает работать, сопротивление балансирования начинается с 35ма (когда балансовый разряд начинает работать, BMS начнет немного жары, Что является нормальным отражением), ячейка находится как в зарядке, так и в выполнении статуса, и другие, которые не достигают сигнала тревоги (li-ion 4,18 В, Life Po4 3,6 В) только В состоянии зарядки, без разрядки, когда быстрое напряжение ячейки доходит до напряжения тревоги (li-ion 4,25 В, Life Po4 3,75 В) BMS запускает защиту энергии, все другие клетки

Все в остановке зарядки, этот процесс позволит зарядке аккумулятора в балансе тока, и напряжение аккумулятора находится в состоянии баланса, но когда разница в клетках клеток находится в большом диапазоне, то баланс не может быть функционирующим.

Хорошо

3. связь между ёмкостью батареи и током BMS?

Нет прямых отношений между ёмкостью аккумулятора и токами BMS, большой объем не означает большой аккумулятор, но полагаются на продолжение тока, это означает, что если ваш двигатель мощный, ваш должен выбрать высокий ток BMS, она не основывается на емкости батареи.

4. Какой тип зарядного устройства я должен выбрать?

Литиевая батарея должна выбрать конкретное зарядное устройство, не использовать зарядное устройство для свинцовой кислотной батареи, для свинцово-кислотного зарядного устройства может иметь МОС с защитой от высокого давления, который не защитит BMS над зарядкой. life Po4 зарядное устройство напряжения = батареи Строка нет. x3.6V, в то время как li-ion зарядное устройство напряжения = заряда батареи нет. x4.2V.

5. Какие нынешние BMS я должен выбрать?

Возьмите 10S36V в качестве примера: то, что вы выбираете, основывается на вашей мощности электродвигателя E-bike и текущем ограничении контроллера. Например, выберите 16A для ниже 350 Вт, 25A для below500W, 35а для ниже 800 Вт, 60А для ниже 1000 Вт, более 1200 Вт-это контакты с нашим специалистом по сервисам для предложений, один во всех, продолжение тока должно быть выше текущего ограничения в контроллере.

6. поврежден ли мой BMS?

Если вы хотите судить о повреждении BMS, пожалуйста, выполните следующие шаги, чтобы проверить, одинаковое ли Напряжение каждой ячейки с вольтметром? Если разница напряжения ячейки превышает 1,0 В, ошибка отображается, что она не может работать далеко, нет блока питания на

Начальный диапазон, короткое время заряда, все эти проблемы почти вызваны ячейками батареи, если BMS поврежден, отображается как нет заряда, не разряжается, не разряжается, в то время как батарея имеет напряжение.