Электронный контроллер дроссельной заслонки газовый скорость автомобиля для DODGE

Электронный контроллер дроссельной заслонки газовый скорость автомобиля для DODGE

Что такое электронный регулятор дроссельной заслонки?

Электронный регулятор дроссельной заслонки-это регулятор реакции дроссельной заслонки. Это устраняет задержки ответа на электронную педаль акселератора. Эффективно, это позволяет вашему двигателю быстрее реагировать. В результате ваш автомобиль может ускоряться. Вы заплатили много денег за свой автомобиль, но при нажатии на педаль газа чувствуется, что нажимаете на губку. Вы когда-нибудь заметили, что старые автомобили были более отзывчивыми?

У нас есть решение для вас!

Электронный регулятор дроссельной заслонки имеет 5 различных режимов управления: NOR, EC, AC, SP, UP. В целом, это то, что делает нас отличными от других. Электронный контроллер дроссельной заслонки программируется по вашему желанию в пределах вашего автомобиля

Описание функции режима:

Режим переменного тока (комфортный режим)

Режим AC предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет водителю настроить контроллер на нужный уровень чувствительности. Выбирайте уровень 9. Максимальная производительность ускорения до 30%.

Режим SP (спортивный режим)

Режим SP предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет водителю настроить контроллер на нужный уровень чувствительности. Выберите уровень 9 и крепко Зажмите руль или Ударьте Уровень 1 для плавного разгона. Максимальная производительность ускорения до 60%.

Режим вверх (гоночный режим)

Режим UP предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет водителю настроить контроллер на нужный уровень чувствительности. Выберите уровень 9 и крепко Зажмите руль или Ударьте Уровень 1 для плавного разгона. Максимальная производительность ускорения до 95%

Режим EC (режим экономии)

Режим EC предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, рассчитан на экономию за счет уменьшения времени отклика акселератора. Также удобно, когда вы находитесь на тропах и ищете немного больше контроля дроссельной заслонки при ползании. Экономия топлива 5-10%.

Режим NOR (обычный режим)

Возвращает транспортное средство в норму

Как это работает

Eittar является новейшим улучшением производительности вашего автомобиля. Он предназначен для уменьшения задержек, когда ваши автомобили летают с помощью проводной педали, изменяя кривую дроссельной заслонки транспортных средств.

Более резкое/Плавное ускорение

Улучшенное ускорение при нагрузке, например при буксировке или скалолазании по холмам

Подходит как для автоматических, так и для ручных трансмиссий

Простая 5-минутная установка без специальных инструментов

Почему следует использовать электронный регулятор дроссельной заслонки Eittar?

Новые Автомобили Меняются С каждым годом, в основном из-за разработок в электронике. Механически управляемые системы транспортных средств теперь управляются компьютером транспортного средства. Одной из таких новых систем является электронное управление дроссельной заслонкой, известное как привод за проводом.

Система управления по проводам исключает обычную механически управляемую систему, которая использовалась с начала выпуска автомобилей. В стандартной педали акселератора с механическим управлением используется кабель, прикрепленный от педали к корпусу дроссельной заслонки. При нажатии на педаль трос открывает пластину дроссельной заслонки, пропуская воздух в двигатель. Обороты двигателя напрямую пропорциональны углу наклона дроссельной заслонки.

С помощью drive-by-wire кабель заменяется электронно управляемой системой с помощью усовершенствованных электромеханических приводов, на месте кабеля к педали акселератора подключается датчик положения. Данный датчик, представляющий собой потенциометр, определяет положение педали акселератора и передает эту информацию на ЭБУ транспортного средства, в свою очередь, командует двигателем управления дроссельной заслонкой для открытия или закрытия дроссельной заслонки.

Чувствуете ли вы свою губку для педали газа?

Система управления по проводам имеет свои ограничения, однако основная проблема заключается в том, что время срабатывания дроссельной заслонки значительно медленнее. Реакция дроссельной заслонки, также известная как отзывчивость транспортного средства, это мера того, насколько быстро двигатель внутреннего сгорания может поднять свою выходную мощность с низких оборотов на более высокие мощные обороты в ответ на запрос водителя об ускорении; Отталкивание педали вниз. Реакция дроссельной заслонки часто смешивается с лучшей мощностью; Однако реакция дроссельной заслонки на самом деле является измерением времени, необходимого для изменения выходной мощности.

Все водители осознают необходимость скорости и острых ощущений, когда наши автомобили выходят на Новые пределы, а более медленный отклик дроссельной заслонки увеличит время, необходимое для достижения максимальной мощности вашего автомобиля. Для решения проблемы рынок послепродажных услуг разработал новую систему, чтобы отменить Заводские электронные настройки управления дроссельной заслонкой, которые имеют заметную задержку во времени. Устройство управления дроссельной заслонкой для командира педалей станет отличным дополнением к вашему автомобилю с дополнительным «Свободным» приводом по проводу.

Командир педали в основном проходит ЭБУ в транспортном средстве. Контроллер предназначен для того, чтобы взять информацию прямо с датчика положения педали акселератора и составить ее в высокоскоростной цепи контроллера. Он также слегка увеличивает это число, а затем отправляет его непосредственно в ЭБУ. Отправив информацию на компьютер таким образом, можно обойтись парой проверок, которые компьютер двигателя сделает перед отправкой сигнала на открытие пластины дроссельной заслонки. С этим контроллером у вас есть 5 различных вариантов программирования; Опция программирования AC \ SP \ UP \ NOR и EC, в режиме AC \ SP \ UP и EC, опция программирования имеет от 1 до 9 уровней, В режиме AC \ SP \ UP каждый режим имеет 9 уровней ускорения. Однако ускорение будет заметно быстрее.

Особенности:

-Повышенная, точная, отклик дроссельной заслонки, больше мощности, более быстрое ускорение!

-Исключает задержки срабатывания дроссельной заслонки;

-Автомобиль реагирует примерно в два раза на низких оборотах;

-Задержка ускорения на третьей и четвертой передаче равна нулю;

-Поддерживает мощность на протяжении всего цикла смены передач;

-Более легкий обгон во всех передачах;

-Простая 5-минутная установка без специальных инструментов

-Надежная ЭМС (электромагнитная совместимость) крышка над корпусом;

-Одобрено FCC, Сертифицировано CE

-5 режимов с 9 уровнями кастомизации, 36 уровней во всем,

-Каждый запрограммирован под индивидуальную марку/модель автомобиля;

-Дальнейшая индивидуальная Настройка способного контроллера;

-Совместима ручная, а также АКПП;

-Может использоваться как на настроенных, так и на стоковых автомобилях.