3 6 кВт гибридная электросистема для аэрофотосъемки посадки и отображения

3 6 кВт гибридная электросистема для аэрофотосъемки посадки и отображения

1. Начните интегрированную конструкцию генерации электроэнергии, не полагаясь на внешнее оборудование 2. Общая конструкция может легко повесить все типы стеллажей 3. Нет необходимости заряжать время подготовки, нет сложного действия зажигания, может выполнять задачи быстро 4. Может работать ниже-20 градусов 5. Запасная батарея используется для короткого возврата и аварийной посадки 6. Вы можете добавить топливный бак для увеличения дальности 1,5-3 часа. 7. Быстрый и удобный способ установки 1: интеллектуальная система охлаждения: она может уменьшить потребление тепла в соответствии с высокой и низкой температурой цилиндра двигателя. 2: светодиодный интеллектуальный дисплей, точный дисплей в реальном времени скорости, напряжения, температуры цилиндра и состояния системы. 3: цельный запатентованный промышленный дизайн, пылезащитный и водонепроницаемый, прост в обслуживании

(1) переключатель состояния (для переключения рабочего состояния двигателя)

(2) светодиодный красный предупреждающий светильник (красный светильник всегда включен и выключен)

(3) светодиодный желтый предупреждающий светильник (желтый светильник всегда находится на холостом ходу и имеет статус запуска)

(4) светодиодный зеленый предупреждающий светильник (зеленый светильник всегда находится в рабочем состоянии)

(5) светодиодный синий предупреждающий светильник (синий светильник всегда включен-

(Запасная батарея полностью заряжена)

(6) Порт кабеля передачи данных (подключен к блоку управления)

(7) ЖК-дисплей (скорость двигателя)

(8) ЖК-дисплей prompt -VOL (напряжение тока)

(9) ЖК-дисплей-T1 (температура тока левого цилиндра)

(10) подсказка состояния: стоп/холостой режим/Ром

(11) ЖК-дисплей-

Двигатель общее время работы

(12) ЖК-prompt-T2 (температура тока правого цилиндра)

(13) Быстродействующее состояние двигателя с ЖК-дисплеем: остановка (выключение) холостого хода (запуск) Запуск (запуск)

Потребление топлива

1 Масляный баллон на входе (обычная большая АЗС 92 # -95 # бензин)

2 Резервуар для хранения бензина

3 масленка на входе (FD полностью синтетическое 2T двухтактное выделенное масло)

4Oil бак для хранения

5 бензин весы

6 Масштаб масло

За 10 часов до начала работы системы, масло бензинового двигателя наполняется на 25: 1 (коэффициент громкости).

Запрещено смешивать смазочные материалы различных производителей и брендов, в противном случае это вызовет серьезные закупорки карбюратора

Проверьте перед началом работы

1. Проверьте, надежно ли установлена выхлопная труба и есть ли какая-либо утечка при подключении выхлопного порта.

2. Проверьте наличие утечек в трубе.

3. Правильно ли соотношение топливного масла и является ли топливо чистым и без примесей.

4. Проверьте положение переключателя управления, светодиодный дисплей является нормальным.

5. Проверьте, является ли Аккумулятор более 47,5 в (12S 8000 мАч или более емкостью, разъем SA150) Примечание: Интерфейс переключения с заземлением RC оснащен кабелем питания 5 В. Если приемник или самолет контролирует источник питания, отключите кабель питания интерфейса RC. Один из трех проводов

Запуск

1. Подключите контроллер к питанию. Переключатель управления переключается на положение холостого хода. Светодиодный индикатор на контроллере желтого цвета и состояние ЖК-дисплея. Двигатель издает звуковой сигнал при включении.

2. 2. Нажмите на стартовый переключатель и отпустите его сразу же после запуска двигателя. Если он не нажимается более 2 секунд, закройте Дроссельный клапан, нажмите кнопку пускового выключателя в течение 1 секунды, чтобы отсосать масло, затем откройте Дроссельный клапан, чтобы запустить двигатель. Немедленно после запуска отключите контроллер запуска.

3. Чрезмерное поглощение масла приведет к остановке двигателя. Вам нужно снять свечу зажигания и дать двигателю простоя, чтобы слить масло. Если вы нажмете кнопку стартера, двигатель не может вращаться, вы можете вытащить стартовый разъем и повторно вставить его для перезапуска программы запуска.

4. 4.если двигатель не может быть запущен, обратитесь к общему списку неисправностей для устранения неполадок.

Run

При запуске холодного автомобиля, необходимо, чтобы карбюратор сосал масло, сначала Подключите питание автобуса, сначала нажмите Дроссельный клапан Ручка вверх, так что Дроссельный клапан находится в закрытом положении, нажмите кнопку стартера, чтобы повернуть двигатель, и когда вы услышите звук дефляции, Откройте кнопку стартера,

Нажмите на ручку демпфера вниз, чтобы сделать Дроссельный клапан в открытом положении и нажмите кнопку стартера, чтобы запустить двигатель.

1. Холодный автомобиль начинает держать двигатель работает на холостом ходу в течение одной минуты, чтобы разогреваться. Теплая машина не должна нагреваться. (После подключения стартера будет звуковой сигнал.)

2. После того, как двигатель входит в режим холостого хода, температура T1 и T2 достигает 50 ° C, а воздушное охлаждение и охлаждение включены. Вы можете использовать свою руку, чтобы приблизиться к выходу воздуха, чтобы проверить, является ли ветер нормальным.

3. Переключатель управления переключается в рабочее состояние, и светодиодный контроллер отображается как «Зеленый светильник» (примечание! Когда контроллер не удаляется, он по ошибке переключается на бегущее состояние).

4. Наблюдайте за синим напряжением шины контроллера. Если синий светильник мигает, напряжение шины не является достаточным. Пожалуйста, держите состояние бега. Синий светильник всегда включен, чтобы указать, что напряжение шины достигло номинального значения.

Процедура запуска снимается.

5. Во время полета отношение полета быстро меняется, и напряжение автобуса будет колебаться разумно. Если обнаружится, что напряжение автобуса быстро падает ниже 45 В, чтобы обеспечить безопасность полета,

Немедленно проверьте неисправность.

6, время резервного копирования батареи, в зависимости от емкости аккумулятора и условий нагрузки. Никогда не отключайте аккумулятор от двигателя, когда он не застопорен.

7. После посадки самолета, переключите двигатель в режим холостого хода и подождите более 30 с, чтобы выключить двигатель. В это время охлаждающее устройство с воздушным охлаждением будет продолжать работать до тех пор, пока температура T1 и T2 не будет ниже, чем

Теплоотвод 50 ° C постепенно снижает мощность, пока он не выключается автоматически. (На правой стороне ЖК-экрана есть кнопка включения рабочего состояния. Короткое нажатие, рабочее состояние будет переключаться между режимом холостого хода и режимом работы. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд, рабочее состояние переключится с режима холостого хода на режим загорания, и двигатель остановится.

Предупреждение Не прикасайтесь к двигателю и выхлопной трубе во время работы двигателя или в течение 5 минут после остановки, чтобы избежать ожогов при высокой температуре!

Парковки

После посадки поверните переключатель в положение холостого хода (светодиодный «желтый») в течение одной минуты. После того как двигатель имеет светодиодный индикатор coo, поверните переключатель в положение flameout (светодиодный «Красный»).

После использования очистите масло и пыль на поверхности двигателя, держите поверхность двигателя чистой, и вылейте оставшееся масло в топливном баке в другие контейнеры, чтобы сохранить его.

Техническое обслуживание

1. Регулярно проверяйте нагара на свечи зажигания, снимите нагара на свечи зажигания при выборе размера свечи зажигания междуэлектродное расстояние; Обычным значением является 0,6-0,7 мм.

2. Регулярно очищайте карбюратор. Недостаточная Подача топлива во время эксплуатации приведет к перегреву двигателя, сократит срок службы и повредит двигатель в тяжелых случаях.

3. Регулярно проверяйте резервную батарею. Если есть разница в напряжении между напряжениями каждой батареи, пожалуйста, используйте зарядное устройство для зарядки напряжения, чтобы сбалансировать напряжение.

4. Когда не используется в течение длительного времени, снимите свечу зажигания, впрысните 10 граммов масла 2T в цилиндр и поверните двигатель на пять оборотов перед установкой свечи зажигания.

Меры предосторожности

При использовании гибридного топливно-электрического продукта F3600, если операция не выполняется должным образом, самолет может вызвать определенную степень повреждения и повреждения личного и личного назначения. Пожалуйста, обратите внимание на безопасность во время использования.

1. Всегда используйте запасные части, предоставленные нами.

2. Убедитесь, что аккумулятор 12S (48 в) соответствует напряжению, указанному в руководстве по эксплуатации, и соответствует емкости более 8000 мА · ч.

3. Убедитесь, что установка топливно-электрического гибрида и топливного бака находится в центре фюзеляжа.

4. При установке масляно-электрического гибрида, обратите внимание на то, что верхняя часть радиатора не блокируется, и воздух всасывается плавно. 5. Сделайте Установочное положение системы управления полетом как можно дальше от него, чтобы уменьшить электромагнитные помехи между оборудованием к минимуму.

6. Перед каждым полетом убедитесь, что аккумулятор имеет достаточную мощность. Если мощность слишком низкая, стартер не может запускать двигатель.

7. Переключение в режим холостого хода после посадки в течение определенного периода времени и отключение. Способствует при длительном использовании двигателя.

8. Не ремонтируйте и не заменяйте детали изделия самостоятельно. Вы можете напрямую связаться с производителем, чтобы узнать о послепродажном обслуживании и решениях продукта.

9, строго Придерживайтесь рекомендованного официального максимального веса при взлете, чтобы избежать потери энергии, вызванной авиатранспортом во время полета.

10. Если батареи питаются от двух комплектов 6S в серии, пожалуйста, убедитесь, что напряжение двух комплектов батарей одинаковое.

11. Топливно-электрическая смесь F3600 работает на холостой скорости после полета, и радиатор будет продолжать работать некоторое время и останавливаться сам по себе, что является нормальным.

12. Если продукт необходимо хранить в течение длительного времени, не помещайте его во влажное место. Запустите его один раз в некоторое время, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

13. Пожалуйста, держите подальше от выхлопной трубы после посадки, чтобы избежать ожогов, вызванных выхлопной трубой.

14. Этот продукт не является водонепроницаемым оборудованием. Не используйте жидкость для очистки и замачивания. Влажная ткань может быть использована для удаления пятен. 15. При установке гибридных продуктов F6000 убедитесь, что столбы неподвижного двигателя установлены прочно и в правильном направлении для достижения наилучшего эффекта амортизации.

16. Не отключайте аккумулятор, когда двигатель не находится в негашенном состоянии, чтобы избежать сжигания связанных электронных аксессуаров. 17, стартер подключен к двигателю для запуска, вытащите стартер после запуска. Никогда не Переключайте рабочее состояние с подключенным стартером.

18. Если продукт является ненормальным во время использования, пожалуйста, свяжитесь с производителем для анализа и лечения вовремя. Не изменяйте и не ремонтируйте самостоятельно.

Метод диагностики

Состояние, светодиодный экран не отображается, элементы проверки неисправности:

Линейный интерфейс

, Повторно подключите, подтвердите, что он прочный и надежный

После второго запуска после подключения инициатора ответа нет

Проверьте, закрыта ли дверь дросселя

Повреждена ли труба подачи топлива или протекает

Переустановить пусковое устройство/

Низкая батарея резервного копирования

Открытый Дроссельный клапан, замена топливной трубы

Не в состоянии, чтобы начать

1. Снимите свечу зажигания и наблюдайте, если есть инфильтрация бензина. | 1. Карбюратор заблокирован.

2. Если источник топлива нормальный, поместите свечу зажигания на корпус двигателя и включите его.

Устройство наблюдает, мигает ли Свеча зажигания белым цветом.

3. Катушка зажигания плохая, свяжитесь с производителем для ремонта.

Воздушный фильтр засоряется

Снимите корпус воздушного фильтра, очистите губчатый фильтр и переустановите его.

Мигающий Желтый светильник

Слишком высокая температура двигателя

Перезапуск после падения температуры двигателя до безопасного диапазона

Оперативный отказ

Причина, по которой

Подход

Изменение топлива

Чистки карбюратора

Чистящий элемент губки воздушного фильтра

Нестабильная скорость двигателя, колебания и выходная мощность

Массаж ног

|

Плохое качество топлива или долгосрочное хранение

Карбюратор заблокирован

Воздушный фильтр заблокирован воздушным пузырьком в линии подачи топлива дефектный контроллер пониженной мощности двигателя

Выхода из строя изделиям, прошедшим механическую обработку

|

Осмотрите масляную трубу для повреждения и замены

Свяжитесь с завода-изготовителя