Система управления запуском для Nissan Subaru Toyota | Автомобили и мотоциклы

Система управления запуском для Nissan Subaru Toyota | Автомобили и мотоциклы

Гоночный Мощность строитель Тип b пламени Наборы зажигание выхлопа ограничитель оборотов Старт Управление для Nissanfor Subaru для Toyota

Режет зажигание при попадании на ограничение оборотов топлива не используется, поэтому огни могут появляться, поскольку топливо выбрасывается из выхлопной газонепроницаемости. Предпочтительнее отключения топлива по сравнению с вырезами.

Резка топлива, как используется на многих стандартных автомобилях, рискует повредить Высокопроизводительные двигатели при высоких оборотах. Отключение зажигания используется в F1, WRC и других формах

Автоспорт должен устанавливаться только опытным механиком. Регулятор скорости квадроцикла подходит для широкого спектра транспортных средств.

Подходит для: N-ISSAN: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30, all turbo и N/A. M-ITSUBUSHI: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72, M-AZDA: 13B,

13B-REW, B6-ZE, TURBO и N/A, 13BT

TOYOTA: 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4efte, 3sgte, 3SGE, 1zzfe, 2ZZFE 1GGTE, IJZGTE, 2jzgte, 7mgte и т. д.

Комплекпосылка и размер

Инструкции по установке

Приспособление для регулятора оборотов зажигания. Некоторые из этих фотографий/деталей изготавливаются с помощью руководства хашири по подводным работам.

1) Снимите отрицательный аккумулятор

2) Снимите обшивку блока управления в пассажирском поле. Теперь я беру ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ, чтобы дать мне больше места.

3) отсоедините штекер ЭБУ и найдите правильные провода, используя схему ниже. У меня есть цветные Каждый штырь для того чтобы соответствовать мощности проволока строителя цвета. Зеленые и желтые уже отменены на этой схеме, так как кажется, что схема конструктора мощности неправильна для большинства автомобилей. Если автомобиль находится обратно и не запустится, замените зеленый/желтый. Для CA18DET/Zenki S14 Используйте схему N01 для Kouki S14 / S15, используйте схему N02 Red top SR20DET пользователь также должен использовать схему N02.

На картинке показаны провода на S14a, отделенные от остального ножом

4) Вам не нужно резать любую из этих проводов. Провода просто прикрепляются к проводам ЭБУ. Я использовал соединители, поставляемые ниже. 4 провода были отрезаны назад и припаиваются к проводам ECU, так как они проще и аккуратнее, чем при использовании нагрузок складков

Вы можете видеть направо налево зеленую, красную, желтую и черную свинью, подкрепленную к проводам ЭБУ с разъемами внизу

5) Это сложно сделать. Возле блока управления вы увидите 3 петли провода (коричневый, белый и серый). Для 4 цилиндровых двигателей с серой проволоке.

6) последний провод. Белый провод должен быть подключен к проводу сигнасветильник тормоза. Мой был довольно легко, как и многие другие, потому что вы можете подключиться к проводу турбо-таймера, если вы знаете, где он находится. В противном случае нужно разбирать центральную консоль. Из памяти (так как мне не пришлось это делать) вы найдете 2 винта спереди позади стереолинии и 2 в отверстии в задней части. Как только центральная консоль будет достаточно снята, вы увидите небольшой переключатель возле нижней части ручного тормоза. Присоедините белый провод к проводу от переключателя.

7) теперь все включено. Убедитесь, что провода подключены правильно к Эбу. Верните штекер на ЭБУ. Подключите аккумулятор. Включите зажигание и проверить для пахнет/дыма и т. д. (наиболее чехол сценарий). Если нормально, запустите автомобиль, если он не запустится, вам нужно заменить зеленый и желтый провода. Замените Все отделочные панели. И рев 1, и рев 2 должны быть в положении 0. Превратите автомобиль, и он должен резать при 2500 об/мин с ручным тормозом вверх или вниз. Измените настройки на Rev 1 на 2 и повторите попытку. С ручным тормозом он должен двигаться до 2500 об/мин, с его нижним, он должен теперь быть 3500 об/мин. Rev 2 может использоваться в качестве пускового управления. Отрегулируйте Rev 1 и Rev 2 до настроек, которые вам нужны, используя таблицу ниже.

Большинство ограничителей-это тип B. Это означает, что ограничение переменной величины: 0 2500 1 3000 2 3500 3 4000 4 4500 5 5000 6 55007 6000 8 6500 9 7000 A 7500 B 8000 C 8500 D 9000 E 9500 F 10000 REV1-это нормальный Рев и REV2 is ограничение при включении ручного тормоза/переключателя. GAIN задает частоту и длину резки. Чем ниже количество, тем быстрее разрез. E. g. 1 = бабабабеба F = BANG!... BANG! ...... Если вы установите коэффициент усиления на 0, ограничитель не будет работать. Есть потенциальные проблемы с потребителями питания FC. Заземляющая проводка может быть проверена в некоторых случаях...